危險品運輸往往不同于一般貨物運輸,由于運輸?shù)挠泻ξ镔|(zhì)(簡稱危險品)具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性或放射性等特征,若在運輸途中發(fā)生意外事故,會危及道路周邊的生命及財產(chǎn)安全。

因此,在優(yōu)化危險品運輸網(wǎng)絡(luò)時必須先確定運輸路徑的安全性.目前,學(xué)者們在危險品運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面已經(jīng)取得了很多研究成果。將綜合考慮不同主體對危險品運輸路徑的需求為前提,融合雙層理論構(gòu)成單一目標(biāo)的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型?；陉P(guān)于危險品道路運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究問題,運用選擇備選路徑的優(yōu)化模型展開求解。針對網(wǎng)絡(luò)運輸安全問題構(gòu)建雙層理論整數(shù)規(guī)劃模型,并提出附加路徑的啟發(fā)式算法,得出相對優(yōu)質(zhì)的解。對于危險品路徑問題提出新雙目標(biāo)優(yōu)化模型,根據(jù)極大極小的思想將危險區(qū)域內(nèi)的人口中心到運輸路段的距離定義為危險水平,并用啟發(fā)式算法求解。

將近幾年危險品運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化研究進(jìn)行歸納總結(jié),其中研究的危險品運輸路徑規(guī)劃方法,對經(jīng)營者和監(jiān)管者的運輸決策提供了參考依據(jù)。