經(jīng)過新冠疫情一役，幾乎所有行業(yè)都發(fā)生了根本性變革， 危險(xiǎn)品物流業(yè)也不例外。隨著居家隔離、遠(yuǎn)程辦公等政策的出臺，大批經(jīng)濟(jì)活動轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，貨物消費(fèi)及 危險(xiǎn)品物流需求不減反增。但我們認(rèn)為，全球 危險(xiǎn)品物流業(yè)雖在疫情期間出現(xiàn)了加速增長，但領(lǐng)導(dǎo)者與落后者之間的差距正日益顯著，競爭的愈演愈烈也在倒逼企業(yè)通過兼并收購力爭上游。其中，亞洲市場表現(xiàn)尤為值得關(guān)注。所有指標(biāo)都表明，明年亞洲的復(fù)蘇將超過世界其他地區(qū)。

　　在此背景下，亞洲有望在全球貿(mào)易與 危險(xiǎn)品物流活動中扮演支柱性角色?？v觀 危險(xiǎn)品物流生態(tài)系統(tǒng)的參與方，無論企業(yè)是主攻全球 危險(xiǎn)品物流，還是專注本地業(yè)務(wù)，無論是電商還是地產(chǎn)開發(fā)商，各利益相關(guān)方都有機(jī)會迅速出擊，捕獲價值。企業(yè)若想成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，就需要抓住機(jī)遇，創(chuàng)造持久競爭優(yōu)勢，鞏固市場地位，從疫情中脫穎而出。

　　危險(xiǎn)品物流企業(yè)逐漸意識到，要想抓住增長機(jī)遇并保持競爭力，亞洲或?qū)⒊蔀闃I(yè)務(wù)組合的重中之重。據(jù)估計(jì)，亞洲的復(fù)蘇速度將超越全球其他所有地區(qū)，成為全球 危險(xiǎn)品物流活動的中心，增長與投資也是如此。2020——2025年，亞洲將占全球集裝箱貿(mào)易增長的50%，中國將占約一半的增幅，亞洲電商 危險(xiǎn)品物流將占市場總增長的57％。面對擁有如此潛力的市場，企業(yè)捕獲機(jī)遇的一大舉措便是重新部署 危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)。亞洲正在迅速崛起，成為危險(xiǎn)品物流業(yè)全球樞紐。

　　企業(yè)正在加速推動亞洲市場整合

　　全球危險(xiǎn)品物流市場在過去12個月中表現(xiàn)強(qiáng)勁。部分公司早已果斷行動，搶占亞洲市場先機(jī)。 危險(xiǎn)品物流企業(yè)與投資方紛紛躍躍欲試，爭先投資大熱的 危險(xiǎn)品物流資產(chǎn)。僅在2021年前四個月，亞洲并購、IPO和初創(chuàng)企業(yè)就吸引了約250億美元資金，遠(yuǎn)超2016——2019年平均規(guī)模。資金的大批量注入可能會進(jìn)一步加劇行業(yè)競爭，并加速行業(yè)整合，而受到“滾雪球效應(yīng)”的影響，規(guī)模較小和實(shí)力較弱的企業(yè)可能會愈發(fā)陷入不利地位。