危險品運輸是其生命周期中的一個重要的環(huán)節(jié)，近年來其運量的不斷增加，運輸事故也是時有發(fā)生。危險品由于其特殊危險特性，一旦發(fā)生事故，可能會造成的巨大損失，公眾對此是非常敏感。研究危險品運輸?shù)木W(wǎng)絡優(yōu)化設計方法，設計出的安全、快捷危險品運輸路徑，不僅能夠給政府決策部門及危險品運輸企業(yè)提供直接參考，同時也是預防危險品運輸事故有效途徑。

目前國內(nèi)外針對于危險品運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計問題已經(jīng)取得一些成果，但是至少存在以下4個方面的問題：并不是所有的路段都適合運輸危險品，現(xiàn)有研究成果均未涉及“危險品備選運輸路段篩選”這一論題，而該論題是進行的危險品運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計之前就必須要確定的一個重要問題。而且，該問題不能夠簡單的憑路況或人的經(jīng)驗輕易確定，需要建立先進“路段篩選算法”，來解決危險品備選運輸路的段篩選這一問題，為后期危險品運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計提供一個安全基礎路網(wǎng)，同時也是可降低后期優(yōu)化模型求解的復雜程度。目前針對于危險品運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計方面的研究成果未系統(tǒng)區(qū)分“城市內(nèi)”危險品運輸和“城市間”危險品運輸，而這兩種情況下的交通網(wǎng)絡阻抗屬性有一定的差異，從而使得危險品運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計方法不同，前人對此問題還未重點關注。當前，規(guī)避交通中斷路段、分散運輸風險等需求存在于危險品運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計問題之中，前人對此問題考慮不足，需針對此類問題展開深入研究。

綜觀現(xiàn)有研究成果，發(fā)現(xiàn)針對危險品運輸路徑優(yōu)化方面的研究成果較多，而針對危險品運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計方面的研究成果較少。危險品運輸路徑優(yōu)化研究的實質(zhì)是解決單源單匯條件下的危險品運輸路線選擇問題，而危險品運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計的實質(zhì)是解決單源多匯、多源多匯條件下的危險品運輸路線優(yōu)化問題。由于危險品的特殊性，不能簡單的將單源單匯的研究成果直接推廣應用形成單源多匯、多源多匯危險品運輸網(wǎng)絡，現(xiàn)有的研究成果較零散，研究成果適用范圍不清、系統(tǒng)性不強。需分單源單匯、單源多匯、多源多匯3種情況分別展開深入、系統(tǒng)的研究。 針對上述4個方面的問題，本文以“危險品道路運輸網(wǎng)絡”為研究對象，系統(tǒng)研究了不同情況下危險品道路運輸網(wǎng)絡優(yōu)化設計問題。